Aeronáutica Naval Española

Con la Aviación Militar ya establecida en España y las primeras experiencias de la I Guerra Mundial aun en curso, el Ministro de Marina Almirante Manuel de Flórez, sometió a la consideración del Consejo de Ministros el proyecto de creación de la Aviación Naval que mereció la aprobación de S. M. el Rey Alfonso XIII, el 15 de septiembre de 1917. 

En abril de 1918, la Armada depositó la responsabilidad de organizar y dar vida a la Aviación Naval al Capitán de Corbeta Cardona, quien ya había mostrado imaginación y talento para planificar cuando, con el empleo de Alférez de Navío, ganó el concurso para la regeneración de la Marina convocado tras los acontecimientos de 1898. 

Con un objetivo claro, una voluntad persistente y el esfuerzo colectivo, Cardona y el equipo humano que seleccionó, estudiaron modelos, visitaron fábricas, analizaron publicaciones e investigaron posibles sinergias, hasta configurar una Aeronáutica Naval, que ya en 1925, contaba con los primeros aviones y dirigibles, una base aeronaval en El Prat de Llobregat y una escuela de formación de dotaciones aeronavales.

Oferta cultural de la ciudad de San Fernando (Cádiz) vinculada a la Aviación Naval:

• En el Panteón de Marinos Ilustres descansan los restos mortales de Augusto Miranda y Godoy (1855-1910), Ministro de Marina, impulsor de la Aviación Naval Española; Pedro María Cardona Prieto (1872-1936), Capitán de Navío, primer jefe de la Aviación Naval Española; Juan Manuel Duran y González (1899-1926), Teniente de Navío de la primera promoción de aviadores navales.

• El Museo Naval de San Fernando dispone de una sala de exposición explicativa de la Aviación Naval Española, en la cual se conserva el único helicóptero Bell 47G de la antigua Primera Escuadrilla de Aeronaves de la Armada que se conserva en España.

• Desde el Mirador de la Aviación Naval (paseo marítimo del Centro Comercial Bahía Sur) se observa la Barriada de Puntales, en Cádiz, junto a la cual en 1926 se levantó la primera factoría aeronáutica de la Bahía de Cádiz, la cual fue visitada por el Rey Alfonso XIII en 1930. Junto a la factoría se estableció una base de hidroaviones, la cual en 1932 se proyectó trasladar a la Punta de la Cantera,  la cual también puede observarse desde el paseo marítimo.

With Military Aviation already established in Spain and the first experiences of World War I still ongoing, the Minister of the Navy Almirante Manuel de Flórez, submitted to the consideration of the Council of Ministers the project for the creation of Naval Aviation, which deserved approval. of HM King Alfonso XIII, on September 15, 1917.

In April 1918, the Navy placed the responsibility of organizing and giving life to Naval Aviation to Lieutenant Commander Cardona, who had already shown imagination and talent for planning when, with the employment of Alférez de Navío, he won the contest for regeneration. of the Navy summoned after the events of 1898.

With a clear objective, a persistent will and collective effort, Cardona and the human team that selected, studied models, visited factories, analyzed publications and investigated possible synergies, until setting up a Naval Aeronautics, which already in 1925 had the first aircraft. and airships, a naval air base in El Prat de Llobregat and a naval crews training school.

Cultural offer of the city of San Fernando (Cádiz) linked to Naval Aviation:

• In the Pantheon of Illustrious Marines rest the mortal remains of Augusto Miranda y Godoy (1855-1910), Minister of the Navy, promoter of the Spanish Naval Aviation; Pedro María Cardona Prieto (1872-1936), Captain of the Ship, first head of the Spanish Naval Aviation; Juan Manuel Duran y González (1899-1926), Navy Lieutenant of the first promotion of naval aviators.

• The Naval Museum of San Fernando has an explanatory exhibition room of the Spanish Naval Aviation, in which the only Bell 47G helicopter of the former First Squadron of Aircraft of the Navy that is preserved in Spain.

• From the promenade of the Bahía Sur Shopping Center you can see the Puntales neighborhood, in Cadiz, next to which in 1926 the first aeronautical factory in the Bay of Cádiz was built, which was visited by King Alfonso XIII in 1930. Together A seaplane base was established at the factory, which in 1932 was moved to Punta de la Cantera, which can also be seen from the seafront.